L’ordine dato l’8 dicembre del 1943 dagli angloamericani
BOMBARDATE LE OFFICINE DELLA “ZECCA” DELL’AQUILA
E’ IL FORZIERE DELLE ARMATE GERMANICHE IN ITALIA
di Amedeo Esposito
L’AQUILA – Distruggete all’Aquila le Officine carte e valori della Banca d’Italia (la “zecca” per gli aquilani): sono il “forziere” delle armate tedesche in Italia. Questo l’ordine dato l’8 dicembre del 1943, festa della Concezione, dal comando generale angloamericano alle formazioni aeronautiche di stanza a Foggia. Un “ordine” che mai è entrato, quale strategia militare, nella storia della seconda guerra mondiale, per le deviazioni politico-ideologiche che si sono addensate negli ultimi 70 anni intorno al luttuoso evento che sconvolse L’Aquila per la distruzione delle Officine carte e valori e dello scalo ferroviario, e per la morte di tedeschi, inglesi, italiani e 15 dipendenti e quattro operai della Banca d’Italia.
Mussolini, dopo il “rapimento” da Campo Imperatore ad opera dei paracadutisti della Wehrmaht, fu costretto da Hitler – altro che amico, com’è nella storia – a costituire la Repubblica sociale italiana (conclusasi tragicamente a Piazzale Loreto a Milano), ch’ebbe il conosciuto elevatissimo spargimento di sangue degli italiani, ma anche un notevole costo economico e finanziario. Il dittatore tedesco pretese elevati contributi per le spese generali del Terzo Reich (nel solo primo anno189 miliardi di lire, ad oggi 9099 miliardi di lire pari a 4.700 milioni di euro), nonché la consegna sistematica gratuita dell’intera produzione bellica dell’Italia settentrionale.
Inoltre impose – come scrive in una nota, del 29 settembre 1943, il governatore Vincenzo Azzolini – il trasferimento dell’ingente tesoro della Banca d’Italia in Germania e lo spostamento della Officine carte e valori dall’Aquila a Verona.
Quest’ultima clausola, però, venne sospesa lo stesso giorno in cui il ministro tedesco della propaganda Joseph Goebbels, dinanzi ai cancelli della residenza del Fuhrer, inscenò la farsa del “dono” di 13 miliardi di lire (sei milioni di euro, 11.750 miliardi delle vecchie lire) da parte della città dell’Aquila.
I tedeschi, dieci giorno dopo l’occupazione della città, trovarono l’ingente somma custodita nelle vastissime sacrestie della filiale della Banca d’Italia, di corso Federico II, trasferendola direttamente in Germania. Altro che “dono”, fu vera e propria rapina di cui gli aquilani e l’Italia intera vennero a conoscenza solo sessant’anni dopo (2003), in seguito alle ricerche fatte (da chi scrive) negli archivi storici della Banca d’Italia. Di conseguenza le Officine carte e valori rimasero attive all’Aquila, dove Hitler istituì la sua “banca” per la guerra in Italia .
Il primo novembre del 1943, dopo gli accordi ripassati tra i plenipotenziari dei tedeschi ed il direttore delle officine, l’ing. Del Guercio, con il maggior sfruttamento dei macchinari e turni lavorativi continuati 24 ore su 24 (svolti da circa 700 donne aquilane), la produzione dei biglietti di banca da 600.000 pezzi fu portata a 900.000 pezzi al giorno, la cui distribuzione fu così imposta:… la produzione di 4 giornate di ogni settimana verrà avviata direttamente dall’Aquila alla sottosezione di Milano, salvo, in caso di necessità a lasciarne un certo quantitativo alla sede di Firenze, specialmente per le esigenze delle forze armate germaniche. I biglietti prodotti nelle altre tre giornate verranno spediti alla sottosezione della cassa speciale a Roma e saranno utilizzati per le necessità delle forze germaniche del Sud…”
Non v’è dubbio che la distruzione delle officine, come avvenne nella luminosa mattina della Concezione di 71 anni fa, che tolse uno degli elementi più significati per la sopravvivenza delle truppe tedesche, dovesse rientrare tra gli obiettivi militari più importanti del conflitto. L’Aquila, però, ancora piange i suoi morti: le 15 operaie e 4 operai del “reparto verifica” (il controllo dei biglietti già stampati) delle stesse Officine, i 25 cittadini del quartiere Rivera (di due di essi non furono mai trovati i corpi), i circa 200 prigionieri inglesi piombati nei vagoni dello scalo ferroviario e, secondo un rapporto non ufficiale, gli oltre 50 soldati tedeschi, colpiti dalle bombe delle fortezze volanti angloamericane.
